神舟十二号载人飞船于 6 月 17 日 9 时 22 分发射。根据北京航天控制飞行中心通报，飞船准确进入预定轨道，帆板展开，工作正常，神州十二号发射任务圆满成功。

回顾载人航天历程

1992年1月，中国载人航天工程正式批准立项，因此得名921工程。

1999年至2002年，我国发射了神舟一号至四号无人试验飞船。

2003年，杨利伟乘坐神舟五号飞天。

2003年，神舟五号将我国首位航天员杨利伟送入太空，标志着921工程实现了“第一步”目标——独立掌握载人航天能力。

2008年，翟志刚完成中国航天员首次出舱。

2005年至2017年间，我国陆续发射了神舟六号至十一号，以及天宫一号、天宫二号和天舟一号，掌握了航天员出舱、航天器交会对接技术，实现了航天员中期驻留、建成空间站运输系统的目标，圆满完成了921工程“第二步”，为空间站时代的到来做好了准备。

2020年，长征五号B首飞拉开了921工程“第三步”的序幕。

今年4月29日，中国空间站天和核心舱成功发射，标志我国正式进入空间站时代。

5月29日发射的天舟二号货运飞船于次日完成与核心舱的自主快速交会对接，本次发射的神舟十二号也将与空间站进行自主快速交会对接，并与天和、天舟协力完成空间站初步组装建造与关键技术验证的目标。

3名航天员将进入中国空间站

此次发射的神舟十二号飞船将与 4 月 29 日发射入轨的“天和”核心舱对接，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。三名航天员将被送入中国空间站，完成为期 3 个月的太空任务。空间站推进剂、空间实验设备与资料以及 3 名航天员在太空中工作生活所需的物资已由 5 月 29 日发射的天舟二号货运飞船送上了天和核心舱。

根据中国空间站工程的总体构想，空间站包含天和核心舱、“问天”实验舱 I 和“梦天”实验舱 II 三个主要部分，三者通过交会对接和舱体转位组装构成空间站基本构型。其中，核心舱前端设置节点舱，用于完成载人飞船的对接和停靠；核心舱后端还有一个对接口，用于货运飞船的对接和停靠。分设两翼的两个实验舱则通过节点舱与核心舱相连，配有用于科学实验的密封舱，还可以用来存放消耗品和补给货物、备份核心舱部分平台功能、安置多功能巡天光学设施等。

此次任务中，航天员乘组将在轨完成四个方面的主要工作：一是要开展核心舱组合体的日常管理，二是要开展出舱活动及舱外作业，三是要开展空间科学实验和技术试验，四是将首次检验东风着陆场的搜索回收能力。

太空生活

根据已有报道和相关资料，3 名航天员的生活设施配置在天和核心舱的密封舱内，自由活动空间约为 110 立方米，是天宫二号空间实验室的 3 倍。根据中国航天科技集团官方公众号的介绍，核心舱内分别设置了生活区和工作区。生活区内有独立的睡眠区、卫生区、锻炼区，太空厨房及就餐区，并配备有“移动 WiFi”，航天员能够通过手持终端调节舱内照明环境，睡眠模式、工作模式、运动模式，还可以通过耳机实现不同舱段通话。

为了让航天员在空间站中拥有一个尽可能舒适的环境，中国空间站系统总设计师杨宏在接受《中国航天报》采访时曾表示，为了解决大量设备运行带来的噪声问题，设计团队“付出了很大的辛苦”，通过加隔振器的方式，将工作区噪声降至 58 分贝，睡眠区噪声降至 49 分贝，这比国际空间站“工作区 72 分贝，睡眠区 55 分贝”的噪声参数还要低。

根据国际上的过往经验，去除噪声，航天员还可能在空间站中面对两个棘手局面。一种是密封舱漏气失压，还有一种是失火。据此前消息，目前在轨运行的国际空间站曾在 2019 年被发现漏气高于正常标准。在花费了将近一年时间后，才找到了位于俄罗斯星辰号服务舱的漏气点。中国空间站的研制团队也对这一问题进行了格外关注。据悉，除了对舱内所有密封环节进行一一复查外，工程师们还为中国空间站配备了一套撞击打击预防系统，能够控制空间站对太空中的碎片进行规避，避免机械损伤。对于防失火问题，空间站舱内除了采用阻燃材料、控制高压用电等措施外，还设计了紧急和快速撤离模式，可帮助航天员在 5 分钟内快速逃离危险区。

神舟十二号载人飞船于 6 月 17 日 9 时 22 分发射。根据北京航天控制飞行中心通报，飞船准确进入预定轨道，帆板展开，工作正常，神州十二号发射任务圆满成功。

回顾载人航天历程

1992年1月，中国载人航天工程正式批准立项，因此得名921工程。

1999年至2002年，我国发射了神舟一号至四号无人试验飞船。

2003年，杨利伟乘坐神舟五号飞天。

2003年，神舟五号将我国首位航天员杨利伟送入太空，标志着921工程实现了“第一步”目标——独立掌握载人航天能力。

2008年，翟志刚完成中国航天员首次出舱。

2005年至2017年间，我国陆续发射了神舟六号至十一号，以及天宫一号、天宫二号和天舟一号，掌握了航天员出舱、航天器交会对接技术，实现了航天员中期驻留、建成空间站运输系统的目标，圆满完成了921工程“第二步”，为空间站时代的到来做好了准备。

2020年，长征五号B首飞拉开了921工程“第三步”的序幕。

今年4月29日，中国空间站天和核心舱成功发射，标志我国正式进入空间站时代。

5月29日发射的天舟二号货运飞船于次日完成与核心舱的自主快速交会对接，本次发射的神舟十二号也将与空间站进行自主快速交会对接，并与天和、天舟协力完成空间站初步组装建造与关键技术验证的目标。

3名航天员将进入中国空间站

此次发射的神舟十二号飞船将与 4 月 29 日发射入轨的“天和”核心舱对接，飞行乘组由航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波三人组成。三名航天员将被送入中国空间站，完成为期 3 个月的太空任务。空间站推进剂、空间实验设备与资料以及 3 名航天员在太空中工作生活所需的物资已由 5 月 29 日发射的天舟二号货运飞船送上了天和核心舱。

根据中国空间站工程的总体构想，空间站包含天和核心舱、“问天”实验舱 I 和“梦天”实验舱 II 三个主要部分，三者通过交会对接和舱体转位组装构成空间站基本构型。其中，核心舱前端设置节点舱，用于完成载人飞船的对接和停靠；核心舱后端还有一个对接口，用于货运飞船的对接和停靠。分设两翼的两个实验舱则通过节点舱与核心舱相连，配有用于科学实验的密封舱，还可以用来存放消耗品和补给货物、备份核心舱部分平台功能、安置多功能巡天光学设施等。

此次任务中，航天员乘组将在轨完成四个方面的主要工作：一是要开展核心舱组合体的日常管理，二是要开展出舱活动及舱外作业，三是要开展空间科学实验和技术试验，四是将首次检验东风着陆场的搜索回收能力。

太空生活

根据已有报道和相关资料，3 名航天员的生活设施配置在天和核心舱的密封舱内，自由活动空间约为 110 立方米，是天宫二号空间实验室的 3 倍。根据中国航天科技集团官方公众号的介绍，核心舱内分别设置了生活区和工作区。生活区内有独立的睡眠区、卫生区、锻炼区，太空厨房及就餐区，并配备有“移动 WiFi”，航天员能够通过手持终端调节舱内照明环境，睡眠模式、工作模式、运动模式，还可以通过耳机实现不同舱段通话。

为了让航天员在空间站中拥有一个尽可能舒适的环境，中国空间站系统总设计师杨宏在接受《中国航天报》采访时曾表示，为了解决大量设备运行带来的噪声问题，设计团队“付出了很大的辛苦”，通过加隔振器的方式，将工作区噪声降至 58 分贝，睡眠区噪声降至 49 分贝，这比国际空间站“工作区 72 分贝，睡眠区 55 分贝”的噪声参数还要低。

根据国际上的过往经验，去除噪声，航天员还可能在空间站中面对两个棘手局面。一种是密封舱漏气失压，还有一种是失火。据此前消息，目前在轨运行的国际空间站曾在 2019 年被发现漏气高于正常标准。在花费了将近一年时间后，才找到了位于俄罗斯星辰号服务舱的漏气点。中国空间站的研制团队也对这一问题进行了格外关注。据悉，除了对舱内所有密封环节进行一一复查外，工程师们还为中国空间站配备了一套撞击打击预防系统，能够控制空间站对太空中的碎片进行规避，避免机械损伤。对于防失火问题，空间站舱内除了采用阻燃材料、控制高压用电等措施外，还设计了紧急和快速撤离模式，可帮助航天员在 5 分钟内快速逃离危险区。